Вообще заметил любопытную тенденцию. Деньги на Запад как-то легче уходят из рабсийского бюджета. С меньшим скрипом. Шестерёнки нашей бюрократии резвее и радостнее проворачиваются, когда надо вывести несколько сотен миллиардов зарубеж. А вот когда речь заходит о том, чтобы проинвестировать проект внутри страны — тут на госситему накатывает страшная скука и бездеятельная апатия.

За последние три года на выкуп 189 иностранных пассажирских самолётов ушло не менее 420 млрд рублей, из которых 300 млрд были предоставлены Фондом национального благосостония. Когда «Аэрофлот» выкупит оставшиеся 19 самолётов, то сумма сделки вырастет до 464 млрд руб. за 208 бортов всех рабсийских авиакомпаний.

Государство может включать дурочку и говорить о всестороннем суверенитете, но когда доходит до дела, то коллективная бюрократия прекрасно понимает, что надёжнее выкупить иностранные самолёты, чем вложить те же деньги в производство отечественных. Проще и, самое главное, привычнее отдать полтриллиона западным компаниям, отправив эти деньги в недружественные государства, чем вложить их в собственное «импортозамещение».

«Интуиция подскажет» справедливо отмечает, что на госпрограмму «Развитие авиационной промышленности» в 2024 году всего было выделено 50 млрд рублей. А от себя ещё добавлю, что изначально на эту госпрограмму длиной в 12 лет (с 2013 по 2025 год) планировалось выделить 1,2 трлн рублей. Затем эта цифра сократится почти вдвое до 714 млрд, но и её в итоге урезали — до 670 млрд.

Опять же, это сумма, растянутая на 12 лет. Прямо видно, с каким сопротивлением и нежеланием принималась эта программа. Нельзя ведь столько денег вливать в отечественное производство, зато как легко 420 млрд ушли на выкуп западным компаниям. Управились быстро, всего за три года.

Ещё напомню, что в 2014 году по госпрограмме «Развитие авиационной промышленности» планировалось построить 3266 самолётов и 5556 вертолётов. В реальности получилось намного меньше. Точных цифр никто, конечно, не называет, но если поискать, то окажется, что госпрограмма провалилась.

Например, в 2019 и 2020 году было построено 15 и 17 гражданских самолётов соответственно. В среднем же с 2010 по 2020 год в стране выпускалось 25 самолётов ежегодно. Учитывая, что в последние годы никакого резкого скачка в производстве гражданских самолётов не было, то получится, что за 12 лет вместо 3266 в лучшем, практически сказочном случае построили 400.

С вертолётами дела обстоят позитивнее. Так, по данным Росстата, в 2023 году было произведено 89 гражданских вертолётов. Годом ранее — 185. В 2021 — 108. И так далее. Если искать дальше, то окажется, что в среднем рабсия производила около 200 гражданских вертолётов в год, поэтому вряд ли число перевалит за 3000.

Подводя краткий итог, скажу. Так уж работает нынешний рабсийский режим — деньги на Запад ему отправлять легче и привычнее. Не покупать готовую продукцию, а, наоборот, строить самостоятельно, с нуля он так и не научился за 20 минувших лет.