>>35182
Ну как чего, очевидно же. Между картером и цилиндром смесю из кривошипной камеры выплевывало обратно в карбюратор. Причем, больше всего ощущалось это на малых оборотах и во время пуски (отсюда постоянные проблемы с холодным пуском пуском с помощью кикстартера и неустойчивой работой этого двигателя на холостых). Причем всё зависело как тебе пьяный вася на заводе выфрезеровал картера в плане фактической величины этого зазора. Посмотри теперь как было сделано на всех нормальных совковых 2т мотоциклах - на ижах, на минсках, даже на восходе 3м-01 - там карбюратор крепился непосредственно к цилиндру. И ты поймешь почему восход как правило быстро ехал (так как на мощность эта хуйня мало влияет по причине того что она достигается на высоких оборотах), но (часто) довольно плохо тянул с низов и вообще с задержкой отзывался даже на ручку газа.